Diego Arenas
Las operaciones navales estadounidenses en una de las rutas marítimas más críticas del mundo continúan pese a la escalada reciente. Fuentes oficiales indican que alrededor de **20 buques comerciales** han transitado el Estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas bajo coordinación o escolta de Estados Unidos, mientras se reportan acciones de la Guardia Revolucionaria iraní y se mantiene la incertidumbre tras la ruptura del alto el fuego.
El Estrecho de Ormuz sigue siendo el principal cuello de botella del comercio energético global. Antes del conflicto iniciado a finales de febrero de 2026, transitaban por allí entre 100 y 140 buques diarios. La cifra actual de unas 20 naves en 24 horas refleja tanto los esfuerzos de Washington por garantizar la libertad de navegación como la persistente percepción de riesgo entre los armadores.
Estas operaciones se enmarcan en un escenario volátil. Tras los ataques iraníes a al menos tres buques (incluido uno con gas natural licuado) y la respuesta estadounidense, el presidente Donald Trump declaró terminado el acuerdo interino de junio. Los esfuerzos de escolta naval buscan mitigar interrupciones en el suministro de crudo, que representa alrededor del 20 % del petróleo comercializado mundialmente.
La actividad en el estrecho influye directamente en los precios del petróleo . El reciente repunte del Brent (cerca del 6 % hasta superar los 78 dólares por barril) responde precisamente a estas tensiones y a la reducción temporal del tráfico. Aunque las escoltas ayudan a estabilizar el flujo, la cifra sigue lejos de los niveles preconflicto, lo que mantiene presión alcista en los mercados.
Las bolsas reaccionaron con cautela: índices europeos y futuros estadounidenses bajaron, mientras acciones de petroleras como BP y Shell subieron. Para las economías de América Latina, importadoras netas de combustibles, esto se traduce en potenciales aumentos en los costos de transporte y energía, con efectos en cadena sobre la inflación y el crecimiento.
Durante meses, Estados Unidos ha coordinado pasajes “oscuros” (con transpondedores apagados) y operaciones de escolta para decenas de buques. En fases anteriores se reportaron hasta 70 naves en periodos de tres semanas. La acción actual, confirmada por fuentes cercanas a Axios y reportes financieros, busca tranquilizar a aliados del Golfo y mantener el comercio pese a las amenazas.
Irán, por su parte, ha reivindicado control sobre la zona y ha realizado ataques selectivos. La combinación de escoltas estadounidenses y diplomacia en curso genera un equilibrio precario: suficiente para mover volúmenes moderados de crudo, pero insuficiente para eliminar la prima de riesgo geopolítico en los precios.
Analistas del sector energético observan con atención los próximos días, especialmente tras los funerales del líder supremo iraní. Si las escoltas logran mantener o aumentar el número de transitos seguros, podría aliviar parte de la presión sobre los precios del petróleo. Sin embargo, cualquier nuevo incidente en el Estrecho de Ormuz podría desencadenar otro salto en los mercados y complicar aún más la situación económica global.
En resumen, la operación de 20 buques en 24 horas demuestra el compromiso de Estados Unidos por la libertad de navegación, pero también subraya la fragilidad de la región. El Estrecho de Ormuz sigue dictando el pulso del petróleo mundial, y cada nave que pasa representa tanto un logro logístico como un recordatorio de los riesgos persistentes en esta nueva fase del conflicto.
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