Javier Saldívar Flores
El Estrecho de Ormuz volvió a ser escenario de incidentes de alto riesgo este julio de 2026. El Cuerpo de Guardias Revolucionarios Islámicos (IRGC) de Irán confirmó acciones, incluyendo disparos de advertencia y presuntos impactos contra buques comerciales que, según Teherán, transitaban por rutas no autorizadas o apagaron sus sistemas de identificación. Qatar denunció directamente a Irán por el ataque a su tanquero de gas natural licuado (GNL) Al Rekayyat, mientras fuentes estadounidenses y agencias marítimas internacionales reportan al menos tres buques afectados en un corto período.
Según reportes coincidentes, un tanquero qatarí de GNL fue alcanzado cerca de Limah, Omán, mientras intentaba salir del estrecho hacia el Golfo de Omán. El buque sufrió daños estructurales y un incendio en la sala de máquinas, aunque la tripulación resultó ilesa y fue evacuada. Qatar, que actúa como mediador en conversaciones regionales, convocó al embajador iraní y exigió a Teherán asumir “plena responsabilidad legal” por lo que calificó como una violación inaceptable del derecho internacional.
El IRGC reivindicó medidas de “advertencia” contra buques que, en su versión, ponían en riesgo la seguridad marítima. En comunicados posteriores, la armada del IRGC declaró temporalmente cerrado el estrecho hasta nuevo aviso tras incidentes con embarcaciones que usaban rutas no aprobadas. Agencias como UKMTO y el centro marítimo liderado por EE.UU. elevaron el nivel de amenaza a “severo”, el más alto en meses. Otros buques afectados y respuesta internacional
Además del qatarí, fuentes reportan daños a un tanquero saudí (Wedyan) y un posible tercer buque comercial. Estados Unidos respondió con strikes contra objetivos iraníes, incluyendo sitios vinculados al IRGC, en lo que describió como acción defensiva ante ataques “injustificados y peligrosos”. El incidente complica las frágiles negociaciones entre Washington y Teherán, especialmente tras un memorando de entendimiento reciente.
Arabia Saudita condenó los ataques, que amenazan la navegación internacional y el suministro energético. El estrecho, vital para el comercio global, ha visto subir los precios del petróleo ante el temor a disrupciones mayores.
Estos eventos se inscriben en un escenario de tensiones prolongadas por el control del estrecho, que transporta una quinta parte del GNL y una cuarta parte del petróleo mundial. Irán ha insistido en su derecho a regular el tránsito, mientras países occidentales y del Golfo defienden la libertad de navegación. Qatar, gran exportador de GNL, se encuentra en una posición delicada como mediador y víctima directa.
Expertos marítimos advierten que una escalada podría forzar rerutas costosas, aumentar primas de seguros y afectar precios energéticos globales. Hasta el momento no se reportan bajas mortales en los buques atacados, pero la situación sigue siendo fluida.
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