Javier Saldívar Flores
Según Global Petrol Prices, Chile se posiciona como el cuarto país con la gasolina de 95 octanos más cara en Latinoamérica y el Caribe, alcanzando un costo de US$1,6 por litro. Solo Uruguay (US$2,3), Cuba (US$1,9) y Costa Rica (US$1,3) lo superan. Este aumento de precios responde a tensiones geopolíticas que elevaron el costo de los combustibles en la primera mitad del año.
El secretario ejecutivo de Olade, Andrés Rebolledo Smitmans, reporta que, tras el conflicto en Medio Oriente, el precio de combustibles en la región subió en promedio un 15%, con incrementos del 21% en el diésel. Aunque una tregua estabilizó los precios entre US$1,37 y US$1,39 por litro, las consecuencias siguen presentes. En Chile, esto ha significado costos elevados para los conductores, en un mercado altamente dependiente de importaciones.
Los precios varían significativamente en la región: Venezuela tiene el costo más bajo, con US$0,03 por litro subvencionado, seguido de Ecuador (US$0,8). Argentina, Brasil y Colombia presentan precios intermedios.
El panorama chileno cambiará pronto, ya que el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, anunció que desde este jueves, las bencinas bajarán cerca de $100 por litro y el diésel alrededor de $150. Esto suma una baja acumulada de $200 en gasolinas y cerca de $270 en diésel, buscando aliviar el impacto en hogares y sectores productivos.
La comparación regional resalta diferencias estructurales como subsidios, capacidad de refinación y exposición a precios internacionales. En Chile, la presión de tipo de cambio y los precios del crudo mantienen la tensión. Sin embargo, la anunciada rebaja podría mejorar su posición en el ranking latinoamericano en las próximas semanas. Analistas de Olade advierten que la estabilidad de precios dependerá de la evolución del escenario geopolítico global.
Esta información es clave para entender el impacto en el mercado de combustibles y las decisiones económicas que se tomarán en el corto plazo en Chile.
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