
Alcaldesa de Hualaihué critica el cupón de gas licuado del Plan Chile
Irmina Herrera
El descontento de las comunas apartadas: Alcaldesa de Hualaihué acusa "desconexión total" por el monto del cupón de gas
Cristina Espinoza manifestó su indignación ante la asignación fiscal de $27.000, advirtiendo que en las zonas australes el valor de un cilindro roza los $38.000 debido al costo de los fletes marítimos y terrestres.
Lo que el comité político de La Moneda diseñó en Santiago como una de las medidas estrella para contener el costo de la canasta energética invernal ha chocado de frente con la geografía y la realidad económica de las zonas extremas. Tras la apertura oficial de la plataforma digital para activar el Cupón de Gas Licuado de $27.000, la alcaldesa de Hualaihué (Región de Los Lagos), Cristina Espinoza, alzó la voz para manifestar su profunda indignación, transformándose en el rostro de un malestar municipal transversal que acusa un persistente centralismo técnico en la elaboración de las políticas sociales del Plan Chile Sale Adelante.
"Me da mucha rabia e indignación, porque claramente no conocen la realidad de nuestras comunas apartadas. En Hualaihué un cilindro de gas cuesta entre $35 mil y $38 mil", fustigó la jefa comunal, desnudando la ineficacia relativa del subsidio estatal cuando se aplica de manera homogénea en territorios con marcadas distorsiones de precio provocadas por el aislamiento logístico.
La paradoja del flete: El costo de vivir en la Patagonia verde
El reclamo de la alcaldesa de la provincia de Palena expone una falla estructural en el diseño de los beneficios fiscales basados en montos fijos. Mientras que en la Región Metropolitana o en los valles centrales un aporte único de $27.000 puede cubrir un porcentaje sustancial o la totalidad de un balón de gas de 15 kilos, en las comunas del sur de Chile el beneficio se diluye significativamente debido a los costes de la cadena de suministro.
El encarecimiento del gas licuado de petróleo (GLP) en zonas apartadas como Hualaihué responde a tres variables físicas que la DIPRES y el Ministerio de Desarrollo Social omitieron ponderar de forma diferenciada:
Conectividad multimodal: El traslado del combustible hacia la Carretera Austral exige el uso de barcazas y el cruce de tramos marítimos, aranceles que se traspasan íntegramente al consumidor final.
Falta de economías de escala: Los distribuidores locales operan con volúmenes de inventario muy inferiores a los de los grandes centros urbanos, lo que eleva el margen operativo por unidad.
Dependencia invernal: En la zona austral, el gas licuado no es un insumo complementario para la cocción, sino un pilar crítico para la calefacción de los hogares en meses donde las temperaturas caen bajo cero de forma sostenida.
El flanco político del Plan Chile Sale Adelante
Las declaraciones de la alcaldesa Espinoza tensionan el relato del Ejecutivo a las puertas de la Cuenta Pública del 1 de junio. Precisamente esta semana, el biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, intentaba dar señales de integración territorial tras sus giras de gestión por Coyhaique y Tarapacá, argumentando que la actual administración no se construía únicamente desde la capital. El estallido del descontento en Hualaihué demuestra que la presencia simbólica de las autoridades sectoriales no compensa la ausencia de un criterio de focalización geográfica en los subsidios de emergencia.
Este choque normativo coincide, además, con la reciente publicación de las Cuentas Nacionales del Banco Central, que dieron cuenta de un magro desempeño de la actividad interna y una caída del 0,5% en el PIB del primer trimestre. Con las finanzas de las familias de clase media-baja resentidas y los municipios rurales operando con presupuestos al límite, el Cupón de Gas Licuado arriesga transformarse en un catalizador de frustración ciudadana si el Ministerio de Hacienda no introduce con urgencia un factor de corrección por zona extrema que reconozca que el costo de la vida no se rige por las pizarras de Santiago.


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